.
里的漏水水庫(kù)相對(duì)照的，是另外一種低成本的水利建水庫(kù)的普遍適應(yīng)性相比，這種水利設(shè)備的適應(yīng)性局限在黃土高原一地。不過(guò)與漏水水庫(kù)相比，他的造價(jià)更加低廉，而且不需要耗費(fèi)太多的人力，所以也取得了很大的成就。
黃土高原淤地壩建設(shè)所取得的巨大成就與經(jīng)驗(yàn)，是與科學(xué)研究分不開(kāi)的。從西周到晚清，自勞動(dòng)人民在生產(chǎn)實(shí)踐中創(chuàng)造了坡地修梯田，溝壑筑壩淤地等水土保持措施以來(lái)，其試驗(yàn)研究工作也就相運(yùn)而生。新中國(guó)建國(guó)初期，水利部就開(kāi)始推動(dòng)淤地壩建設(shè)的。
李儀址是最早提出在溝道中修筑淤地壩，防治溝壑?jǐn)U展，減少入黃泥沙的技術(shù)方案，作為治黃方略的水利專家。不過(guò)在那個(gè)時(shí)候，這個(gè)符合大眾利益的方案被束之高閣，那些為了各種目的的大工程收到水利部的青睞，即便是水利部長(zhǎng)黃萬(wàn)里的支持也無(wú)法改變這種情況，建國(guó)初期的水利部實(shí)在是一個(gè)弱小的部門，話語(yǔ)權(quán)被幾個(gè)強(qiáng)大的部門所把持。
李儀址沒(méi)有灰心，而是一個(gè)人打起包袱，默默地進(jìn)行找自己的實(shí)驗(yàn)，將淤地壩付諸實(shí)施，并確的寶貴的數(shù)據(jù)。沒(méi)有官方的資助，他就變賣家產(chǎn)，在天水建立了水土保持實(shí)驗(yàn)區(qū)，開(kāi)展水土保持科學(xué)研究。
1901年由陜西省投資一半，他自己在西安市郊荊溝流域上建成。通過(guò)在支溝上修建留淤土壩一座，可以控制流域面積2.6+壩。
此壩建成后。成為研究淤地壩的重要據(jù)點(diǎn)，隨著水土保持地良性發(fā)展，看到了美好前景的水利工作者開(kāi)始云集陜西，水?？蒲袡C(jī)構(gòu)也相應(yīng)地得到了大發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)各個(gè)時(shí)期地工作需要，李儀址通過(guò)采取試驗(yàn)、示范、推廣相結(jié)合，室內(nèi)實(shí)驗(yàn)與野外試驗(yàn)相結(jié)合。與教學(xué)單位和業(yè)務(wù)管理部門聯(lián)合攻關(guān)等不同形式，開(kāi)展科學(xué)研究。
在溝道侵蝕機(jī)理、淤地壩規(guī)劃布局、設(shè)計(jì)技術(shù)、施工技術(shù)、監(jiān)測(cè)技術(shù)、管理技術(shù)等基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究以及新技術(shù)、新方法、新工藝開(kāi)發(fā)方面，取得了大量的研究成果。在他的不停奔走下，建設(shè)淤地壩的聲音越來(lái)越大，就連皇帝都通過(guò)報(bào)紙知道了這件事情。
在否定了黃河修建系列大壩之后，皇帝曾經(jīng)問(wèn)過(guò)：“李儀址這人在哪里？”
當(dāng)時(shí)作為水利部長(zhǎng)的黃萬(wàn)里自責(zé)沒(méi)有盡到任務(wù)，皇帝感慨道：
“沒(méi)有把這樣有才能，又肯努力做出成績(jī)的人選到合適的位置，是宰相地過(guò)失呀！”
不過(guò)在其后的大水利建設(shè)中。水利部的話語(yǔ)權(quán)被皇帝陛下人為的強(qiáng)化了，之后擁有了自己的用人權(quán)（總理可以否決，但是提名權(quán)由水利部自己提）一票否決權(quán)的水利部更是與金融部，財(cái)政部。交通部幾大步平起平坐，成為中國(guó)四大強(qiáng)部。
之后不久，李儀址進(jìn)入水利部，在新成立的黃土高原綜合治理處擔(dān)任處長(zhǎng)。在他擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)期間，淤地壩建設(shè)有小到大，又少到多，為治理黃毒高原水土流失作出了自己的貢獻(xiàn)：
地區(qū)試點(diǎn)，從1903年開(kāi)始，在陜西.|i.德水保站成立后，以綏德、米脂、佳縣、吳堡四縣為重點(diǎn)試辦區(qū)。積極宣傳推廣修壩淤地，兩年內(nèi)筑壩214，一般壩高5—]
1904年后，在晉、陜、蒙得到大面..;及。西峰水保站也重點(diǎn)開(kāi)展了塬面治理和溝壑治理的試辦與推廣，創(chuàng)建了南小河溝十八畝臺(tái)溝壑土壩。
這一階段地試辦成功，實(shí)際上是因?yàn)楹芏嘁蛩?，包括試點(diǎn)地區(qū)土情較好，而且科技人員支持力度大等原因。不過(guò)這些利好的因素被無(wú)意中忽略了，人們總是喜歡看到自己想看到的，對(duì)于那些不利于自己的東西，就視而不見(jiàn)。
為了鼓勵(lì)群眾地積極性，李儀址制定了一項(xiàng)新政策，就是每個(gè)修淤地壩的人或者集體可以得到一定數(shù)量的補(bǔ)助，大約相當(dāng)于淤地壩建設(shè)費(fèi)用的50%。制定這項(xiàng)政策地初衷無(wú)疑是良好的，不過(guò)它忽略了人性。
如果不加獎(jiǎng)勵(lì)，群眾看到筑壩的好處，自然會(huì)建壩。不過(guò)一旦把建壩作為一個(gè)盈利的手段，那麻煩也就隨之而來(lái)了。為了更快地拿到獎(jiǎng)勵(lì)，更多的拿到獎(jiǎng)勵(lì)，人們的心思開(kāi)始變化了。
在淤地壩施工中，各地大搞技術(shù)革新現(xiàn)和工具改革，較多地采用爆破松土、拖拉機(jī)碾壓、水槍沖土、水中倒土
法筑壩技術(shù)，淤地壩有了突破性進(jìn)展，建壩工效成倍成本大幅度下降，不過(guò)在申報(bào)中，這個(gè)成本不但沒(méi)有降低，反而大幅度提高。造成了修建一座淤地壩，國(guó)家的經(jīng)費(fèi)除了支付建設(shè)費(fèi)之后，還有大量地剩余，建壩變成了一個(gè)有利可圖的活。
僅1904年到1906年2年，共修淤地壩2.76萬(wàn)座，可淤地33萬(wàn)平方公里。陜西省榆林、延安地區(qū)1904—1906年新增壩地17.6畝；山西省1904—年3內(nèi)新增壩地占全部新增壩地的90.6%；
內(nèi)蒙古自治區(qū)黃甫川流域，幾年所修淤地壩占淤地壩總數(shù)的61.但這段時(shí)間，有些地方在筑壩淤地中曾出現(xiàn)不按自然規(guī)律辦事的偏向，工程設(shè)計(jì)不合理，施工質(zhì)量差。在1905年特大暴雨中，這部分工程遭不同程度的水毀損失。
對(duì)于這種情況，李儀址只是輕描淡寫的淡到一些，而其它成績(jī)則放在了重要的位置“這段時(shí)期淤地壩的發(fā)展數(shù)量、壩系布設(shè)和施工技術(shù)都比過(guò)去有較大突破，而且在攔泥、淤地、增產(chǎn)上卓的成效?！?br/>
這種不正常的大幅度費(fèi)用增長(zhǎng)，引起了廉政公署的注意，廉政公署開(kāi)始了自己的行動(dòng)。
史從文在黃土高原上從事考察工作，是從1901年開(kāi)始的。前，也曾去到黃土高原上走過(guò)一些路程。其中可以略事提及的有兩次：一次是1898年前往陜西榆林，一次是1900前往內(nèi)蒙古杭錦后旗（當(dāng)時(shí)稱為陜壩，為綏遠(yuǎn)省政府所在地）。
這兩處在以后的歲月中還曾再次到過(guò)，可是前后都有所不同。后來(lái)有了長(zhǎng)途汽車，來(lái)往是方便的?？墒窃谀菚r(shí)，全中國(guó)都在打仗，戰(zhàn)爭(zhēng)正在激烈進(jìn)行中，困難重重，沒(méi)路沒(méi)汽車，乃是常事，長(zhǎng)途旅行，只能騎牲口或者坐大車，就另是一種風(fēng)味。
牲口和大車自然不能和汽車相提并論，只能慢騰騰地行走，是著急不得的。其實(shí)慢點(diǎn)也有好處，沿途可以了解更多的情況。當(dāng)時(shí)所走的路程也就是和現(xiàn)在相同的大道。兩次都是由西安出發(fā)，由西安北行，經(jīng)耀縣、黃陵、延安、綏德而至于榆林；由西安西北行，經(jīng)彬縣、涇川、平?jīng)?、固原、銀川、石咀山、=>
這次來(lái)，史從文是打著研究黃河文明的名義，實(shí)際上卻是廉政公署派過(guò)來(lái)的秘密調(diào)查員，他的目的是了解在淤地壩建設(shè)完成后，那些負(fù)責(zé)核算的官員是否有貪污行為。據(jù)反映，有好多水利部的人雖然財(cái)產(chǎn)申報(bào)上沒(méi)有太大的變化，不過(guò)在生活上明顯大手大腳起來(lái)。
從濕潤(rùn)的南方來(lái)到了干冷的西北，史從文對(duì)于黃土高原也有了一些解。陜北的人以梁并稱，這個(gè)“”字以前很少見(jiàn)，不過(guò)再看了山西的地形之后。史從文對(duì)于中國(guó)漢字的生命力表示欽佩，也只有中國(guó)字才能把這么復(fù)雜的信息通過(guò)一個(gè)字表述出來(lái)！
梁是由原切割后形成的。地形高起而上面平整的為原。原經(jīng)過(guò)侵蝕成為梁，梁再經(jīng)過(guò)侵蝕才成為。原本來(lái)都相當(dāng)廣大，由于侵蝕，原上出現(xiàn)了寬窄互異的溝。許多溝把原分成許多梁。梁是呈長(zhǎng)條并不很寬的地形。梁上再經(jīng)侵蝕又有了溝。這些溝把梁切割成了若干段落，每個(gè)段落四周都為溝所圍繞，僅剩下一個(gè)高土堆孤獨(dú)矗立，因而就成了。
還有一個(gè)就是“嶮”兩字，也是到陜北之后才認(rèn)識(shí)并領(lǐng)會(huì)其作用的。陜北多陡峻的深溝或兩相對(duì)立而又陡峻的山崖，兩側(cè)的坡道又皆筆直而少?gòu)澢?，因以嶮相稱。這一次史從文石和幾個(gè)外地人共乘一輛小汽車出行。同車的人皆能高談闊論，了無(wú)已時(shí)，那司機(jī)有些不耐煩，連照說(shuō)了幾次也沒(méi)有效果，索性不說(shuō)了。
途中經(jīng)過(guò)一個(gè)嶮，坡度不僅陡峻，又復(fù)相當(dāng)綿長(zhǎng)。陡峻的坡底僅有能容一車通過(guò)的小橋，橋下又復(fù)深邃，仿佛不易見(jiàn)底。如此陡峻的坡度，車子又不能減速，減速就很難沖上對(duì)面的陡坡。這時(shí)車上再無(wú)高談闊論，仿佛萬(wàn)籟俱寂，僅聞車輪滑動(dòng)的聲音。過(guò)了嶮，登上對(duì)岸的坡頂，司機(jī)回頭向大家說(shuō)：現(xiàn)在可能明白，諸位的性命就在我這手指之間！
一路上連著過(guò)了三個(gè)嶮，另外三個(gè)人都已經(jīng)臉色慘白，下車的時(shí)候腳都軟了，史從文雖然也有些驚嚇，不過(guò)畢竟不是第一次來(lái)陜西，基本上沒(méi)有太大的問(wèn)題，下車之后來(lái)到了烏蘭。