張興明對(duì)老爸說：“回來，今天他住咱家?！闭f完領(lǐng)著郭振光出了門。

    到馬路邊上車，拉著郭振光來到廠小車班。這里有趙三專門給他弄的一間車庫，主要是冬天用，這是暖庫，夏天隨便停哪，也用不著。

    他回來的第二天已經(jīng)把空間里那輛福克斯拿出來停在了里面。

    車標(biāo)啥的他都弄掉了，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上的外文標(biāo)記他也找老師傅給挫平了。

    反正這兩天三四個(gè)老師傅就沒閑著，車?yán)镘囃夥彩怯型馕臉?biāo)記和年代標(biāo)記的地方全都仔細(xì)的外理了一遍，因?yàn)檫@是輛巴渝長安產(chǎn)的，大多配件都是國產(chǎn)，所以比較好糊弄。

    把雪佛蘭停在邊上，張興明下車拿鑰匙打開車庫，進(jìn)去把?？怂沟沽顺鰜恚Ｔ谲噹烨懊?。然后站在車邊上著著郭振光。

    郭振光不明所以，看看張興明看看福克斯。

    這是2011款第二代福特福克斯，1.8Ｌ發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4速手自一體變速箱。

    福克斯是福特公司98年才推出的新車型，暴火了數(shù)十年。它的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱全是后世專門為這款車研發(fā)的新技術(shù)，85年都還不存在。

    當(dāng)然，肯定會(huì)有一些專利上的東西繞不過去，那都是小事。

    張興明了不說話，把鑰匙扔給郭振光，指了指車，示意他來開一下。

    郭振光接過鑰匙，一臉懵逼的打開車門，然后才反應(yīng)過來，又關(guān)上車門繞著車前前后后的看了一圈，這才上了車，打著火，卻半天也沒開動(dòng)。

    然后過了一會(huì)兒，郭振光從車?yán)镢@出來，一臉興奮的對(duì)張興明說：“這是一臺(tái)什么車？為什么我從來沒見過？太漂亮了，這種外型，這儀表盤，還有這個(gè)撥桿，這是無極變速嗎？怎么這么復(fù)雜？”

    張興明過去熄了火，說：“你把研究所建好，把人挖過去，這臺(tái)車就歸你們拆解研究，這臺(tái)車是這個(gè)世界上的唯一一輛現(xiàn)車。

    上面的所有的東西，我保證都是現(xiàn)在國外沒有的，或者是最先進(jìn)但還只存在于紙面上的。老郭，你現(xiàn)在還認(rèn)為，我們?cè)觳怀鲎约旱能噯?？?br/>
    郭振光從前到后看了一圈?？怂?，說：“太漂亮了，干了，我馬上回去解散光合，開始籌建研究所，馬上。

    我親自去常春尚海挖人，一定盡快把研究所建出來，有了這樣的實(shí)體樣本，倒推出技術(shù)和生產(chǎn)線都不難實(shí)現(xiàn)。二明，你是從哪里搞到的？”

    張興明說：“來處不能和你說，你放心，我敢拿出來肯定就沒問題。只是這輛車只能用于咱們研究仿制，它本身不能面世，這是某些不能被知道的機(jī)構(gòu)半手工造的，就這么一輛。

    要靠技師們倒推出全套圖紙，然后計(jì)劃生產(chǎn)線，然后投產(chǎn)，這輛車拆解后吃透了直接銷毀。”

    郭振光點(diǎn)點(diǎn)頭，這世界上神秘的研究機(jī)構(gòu)多了，有國家的有私人的，都是不被外界所知道的，很多時(shí)候這樣的機(jī)構(gòu)手里的某些技術(shù)或成果都要比外面強(qiáng)大先進(jìn)的多。

    張興明說：“你先去挖人，然后根據(jù)他們的要求修建研究所，購買設(shè)備。人要挖全，各個(gè)方面都要，不怕人多，就怕不夠用，懂了吧？”

    郭振光陷在一種興奮當(dāng)中，點(diǎn)點(diǎn)頭說：“懂，先去挖人?！?br/>
    “你先挖一兩個(gè)重要人物，比較知名的，然后再通過他去挖別人，這樣要容易些，而且不會(huì)漏掉人才，你在香港那邊準(zhǔn)備好了，我就把這臺(tái)車送過去。”說著上車，把車開進(jìn)車庫，出來鎖好大門。

    往回走的一路上，郭振光都在興奮的憧憬著美好未來，造車啊，這可不是造個(gè)ＢＰ機(jī)，這可是真正的產(chǎn)業(yè)，可以延續(xù)百年的產(chǎn)業(yè)。

    “研究所建起來，你還得去冊(cè)幾個(gè)商標(biāo)，在香港歐美都要注冊(cè)?！?br/>
    “什么商標(biāo)？”

    “汽車牌子??？你產(chǎn)車不要名字??？”

    “不是叫中華嗎？這個(gè)名字就很好啊，大氣，符合身份。”

    “中華當(dāng)然是肯定要注冊(cè)的，除了中華再注冊(cè)奔馳，寶馬，賓利三個(gè)文字商標(biāo)。圖案的話你在香港找專業(yè)人設(shè)計(jì)一下，咱們商量著定，要美觀，大氣，還得國際化?！?br/>
    張興明邊說邊掏出紙筆，寫了中華，奔馳，寶馬，賓利四個(gè)詞組，撕下來交給郭振光。

    什么奔馳寶馬，為啥這么好的名字非得讓給外國人？你們就叫平治巴依爾吧，這輩子這兩個(gè)詞和你們無關(guān)了，張興明在心里惡狠狠的想著。

    當(dāng)時(shí)奔馳寶馬先后進(jìn)入中國市場，因?yàn)樽g名原因并不討喜，后來92年改了名字以后才被國人所接受，當(dāng)時(shí)這兩個(gè)品牌也并沒有馬上在國內(nèi)注冊(cè)，不知道為啥國內(nèi)就沒人搶注，硬把這么好的名字讓給了人家。

    郭振光接過來看了看，塞進(jìn)隨身皮包里，點(diǎn)點(diǎn)頭說：“好吧，回去就辦?！?br/>
    郭振光是帶著熊熊燃起的創(chuàng)業(yè)之火走的，像是又回到了當(dāng)年的狀態(tài)，當(dāng)年他一無所有，為了成功敢闖敢拼，成功后卻反而沒有了那種一往無前的勇氣。現(xiàn)在，當(dāng)年的他回來了。

    這其中也包括了他對(duì)張興明的信賴，從82年到現(xiàn)在，3年來，他跟隨著張興明的腳步從一個(gè)資產(chǎn)百多萬的小商人成為年入過億的富豪，內(nèi)心里對(duì)張興明是無比信服的。

    ……

    中國的汽車工業(yè)開始于1953年，長春一汽，56年生產(chǎn)出新中國第一輛汽車，解放卡車。技術(shù)來自于東歐和蘇聯(lián)。

    緊接著，進(jìn)入復(fù)制古董，凍結(jié)技術(shù)時(shí)代，國家不允許創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù)改進(jìn)，無法理解當(dāng)時(shí)的機(jī)械部領(lǐng)導(dǎo)的思維，但外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行是我們由來已久的歷史問題，不懂也得懂。

    58年大躍進(jìn)開始，對(duì)國內(nèi)的生產(chǎn)產(chǎn)生了很大的破壞，但是對(duì)于汽車工業(yè)，卻是春天來了，因?yàn)闆]人顧得上管了，偉大的技工們充份發(fā)揮了能動(dòng)務(wù)和創(chuàng)造力，躍進(jìn)輕卡，上海轎車，212越野吉普，全是在這個(gè)時(shí)期創(chuàng)造出來的，全是咱們自己的設(shè)計(jì)和創(chuàng)造。

    也是在這個(gè)時(shí)期，咱們的驕傲，紅旗誕生了，58年定型，60年量產(chǎn)。220馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，兩檔變速箱和底盤，全是咱們自己的，沒有借助任何外力。

    65年，大紅旗下線，包括外觀設(shè)計(jì)都是咱們自己的。有興趣的可以找找看看，這臺(tái)車，怎么看都是中國的車，不用說，就是這種感覺。

    72年，紅旗防彈轎車下線。8.0大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，驅(qū)動(dòng)橋，底盤，輪胎，傳動(dòng)系統(tǒng)，車用空調(diào)，全是咱們自己的，真正的自己的。同一時(shí)期，韓國才開始發(fā)展汽車，開始從日本美國引進(jìn)技術(shù)，像我們80年代一樣，合資。

    78年，二汽東風(fēng)量產(chǎn)，自己研發(fā)的。同時(shí)期，國產(chǎn)重卡從15噸載量到60噸載量，全部量產(chǎn)。

    79年，改革開放，轎車沒有成為國家重點(diǎn)項(xiàng)目，上層在為是否發(fā)展轎車工業(yè)爭吵。而同時(shí)，國內(nèi)對(duì)轎車的需求在提高。

    在國家全方位落后于發(fā)達(dá)國家的心理下，加上當(dāng)時(shí)對(duì)轎車工業(yè)的輕視，轎車工業(yè)倉促的開始了合資。

    83年，北京吉普合資，同年大眾來了，游說，展示，示好，上海汽車裝配廠開始組裝生產(chǎn)桑塔納，85年合資，成立上海大眾，同時(shí)大眾示意，只要國內(nèi)關(guān)閉“落后”的汽車平臺(tái)和研究所，他們將提供“先進(jìn)的”技術(shù)。

    86年確定轎車工業(yè)為國家支柱產(chǎn)業(yè)。

    87年，因?yàn)橥鈪R需要，中央對(duì)上海政府下令桑塔納必須在三年內(nèi)國產(chǎn)化40%以上，于是，上海所的有汽車相關(guān)的企業(yè)被并進(jìn)上海大眾，從上海轎車到重卡到其他一些生產(chǎn)廠全部放棄原有品牌和平臺(tái)，90年，桑塔納國產(chǎn)化60%，上海所有自主技術(shù)品牌全部消失。

    這時(shí)候咱們的一汽呢？83年，因?yàn)椤跋冗M(jìn)的”外國技術(shù)進(jìn)入，國家以油耗高和“落后”為理由，關(guān)停了全部生產(chǎn)線，包括研究所，紅旗停產(chǎn)。

    88年一汽開始組裝“先進(jìn)的”奧迪，91年與大眾合資，捷達(dá)面世，大眾開始了他的“先進(jìn)”技術(shù)一胎多投之路。

    二汽呢？88年開始計(jì)劃合資，92年動(dòng)工，到98年投入131億元，2000債轉(zhuǎn)股，白給了法方10億元。

    同一時(shí)期，日本車企大量進(jìn)入中國，縱馬奔騰，從北到南，吃下了幾站全部的微輕汽車企業(yè)，到98年年底，國內(nèi)再無自有品牌，以及，技術(shù)。

    同年，韓國汽車全球化。成功。

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